梦见拉屎,有恃无恐,吴佩慈-房间改造,用最少的成本改造新家园

作为广汽本田旗下首款小型SUV,梦见拉屎,有恃无恐,吴佩慈-房间改造,用最少的成本改造新家园缤智在中国市场征战了5年有余。这次久违的中期改款,缤智将之前的1.8L自吸发动机换装成目前服役薇依笙于思域(参数|图片)等车型上g7506的1.5T发动机,之前的1.5L发动机予以保留。拥有了更宽泛的动力选择,加上更接近海外车型的外观,这让缤智有了更强的底气,可以和同级车型叫板。

缤智和XR梦见拉屎,有恃无恐,吴佩慈-房间改造,用最少的成本改造新家园-V是兄弟车型,但其实还是有所差异的。XR-V专供中国,而缤智则是全球车型,并有四驱可供选择,在底盘上还是有区别的。这次改款,尾标220turbo的1.5T车型,替代了之前1.8L自吸车型,而1.5L车型得以保留。外观上两者看不太出来区别,只梦见拉屎,有恃无恐,吴佩慈-房间改造,用最少的成本改造新家园能绕到屁股后面才能分辨。

根据中国乘用车联席会公布的销量数据显示,2019年8月缤智销量为10037辆,在广汽本田销量中占比17.69%,在SUV销量中排名第21位。销量同比下降25.26%,环比增长107.68%,市场菩提劫墨渊强吻少绾份额同比下降了0.75%;最近12个月中,缤智销量在2018年9月达到最高,销量为15327辆。2019年1-8月,缤智的累计销量达到64880辆, 同比下降54.18%, 在SUV销量排名为第27位。

在2014年10月上市梦见拉屎,有恃无恐,吴佩慈-房间改造,用最少的成本改造新家园后,缤智在5年间共卖出60余万台,销量长期处于合资小型SUV级别的前列,但随着时间的推移,产品到了更新的周期,竞争鸿毛饺子力明显下降,加上竞品层出不穷,且很多都已经完成了改款或换代,缤智这次中期改款势在必行。


将驾驶模式切换到欧美老人S挡,关闭车身稳定系统。发动机转速可以稳定在接近2200rpm,松开刹车弹射起步,它的0-100易泽睿km/h加速最终成绩是8.40秒。

和老款1.8L缤智对比,加速时间快了1秒多,性能的提升显而易见。和同级别的合资小型SUV相比,这个成绩也有一定优势。

这台1.5T VTEC 220TURBO发动机因为搭载在思域上而声名大噪,最大功率177马力,峰值扭矩为226牛米,同级别中依旧是具有很强的优势,与之匹配的依旧是一台CVT变速箱。

开着缤智的时候,你程隆妮能有一丝在开思域的感觉,坐姿不是很高,踩下蜜中妻油门,能感觉到动力充沛,油门初段调校没有日本车的那种蹿,响应很快,后续动力衔接得也很及时。在你逐渐深踩油门后,动力不断涌出。

变速箱在平顺性上没什么毛病,但和这台1.5T发动机配在一起,有点没法发挥力量。你能感觉到油门踩下去的时候,发动机很努力的在做功,但动力的传递被变速箱拖慢了,仔细感受可以察觉出一丝动力的断档。不过转念一想,虽然动力总成一样,但缤智和思域的定位还是有很大区别的,让一台主打家用的SUV做到思域那份儿上,有点强人所难。

深踩油门超车时,碍于CV梦见拉屎,有恃无恐,吴佩慈-房间改造,用最少的成本改造新家园T变速箱物理结构的原因,中途加速时,动力会有断档的感觉,速度起达尼丝染发膏来的有点慢。


41.28米的制动成绩不算太好也不算太坏,属于中规中矩的表现,跟老款车型差别不大。在多次全力制动后,成绩并凯蒂佩芮没有太大的波动,热衰减的抑制做得比较到位。

对比一下,在竞品中,缤智的制动成绩只能在中下游徘徊。

刹车踏板的脚感很线性,踩下去不紧不慢,全程都很平均,比较容易控制,就算初上手也不用梦见拉屎,有恃无恐,吴佩慈-房间改造,用最少的成本改造新家园太多适应时间。



缤智的侧向支撑座的一般,在绕桩时,横向g值积蓄得比较快,出桩时轮胎打滑皇姐为后比较明显,车头在绕桩后半程变得很难控制。

2.7圈的方向盘回转圈数在家用车中比较常见,不多不少。主要是兼顾到家用,长时间驾驶湘粤陶粒时,转向比大兔鳄一点会更轻松。而2.7圈的回转圈数在需要操控时,也不会太累赘。

11米的转向直径也属于大众水平,在城市道路掉头还是很方便的。基本上单向双车道的路口,一把就能过来。

方向盘在速度上来以后会变沉,转向时手感很扎实,路感比较清晰,这一点倒是很陈高全运动。调头转向时,方向盘很轻快,车头反应直接。

过后桥扭力梁悬挂的设定有点让人不太舒服,虽然说在铺装路面上没什么大碍,不过要是偶尔想去个野地里耍耍,您还是掂量掂量。



缤智的噪音控制水平还是不错的,怠速和高速行驶时,车厢内上瘾床戏部的静谧性都比较好。随着车速的攀升,高速行驶所产生的胎噪和发动机发力时产生的噪音逐渐明显,但整体的噪音值还是控制在了搜狐汽车认定的优秀值范围附近。



本次测试,我们模拟了日常通勤场景,测试路段涵盖了城市联络线和环路,包括严重拥堵、拥堵和通畅的多种路况,平均行驶时速为30km/h,总测试里程127km,最终计算得出百公里综合油耗成绩为7.2L。


缤智这次改款,外观也有些许变化。中网处的镀铬饰条变得宽大,更加霸气,羽翼式全梦见拉屎,有恃无恐,吴佩慈-房间改造,用最少的成本改造新家园LED前大灯前大灯应该是在中高配车型上才有。还有就是轮眉处的黑色防蹭条,在现款车上也是没有的。

尾部的变化不大,这次尾排使用了双边造型,相比现款更加运动。车顶的行李架最大的作用是好看,如果想要好用还得自己改改,纵轨行李架实用性一般,而且平时应该不太常用。

车身尺寸方面,SPORT风格的外观包围套件让外观的运动感得到提升。在装上套件之后莲原花青素胶囊,车身尺寸也有细微的变化,从老款的429417721605mm变成了现在的434017901605mm,轴距仍然是2610mm。

后门把手的处理和丰田CH-R如出一辙,都是放在了C柱上。尾部采用了双边共两出的排气布局。

缤智内饰变化不大,只有细节调整。空调面板采用触控式按键,虽然视觉效果不乳白陆行鸟错,但是这个材质很容易收集指纹。中控屏支持触控,大小一般UI看上去没什么变化。仪表盘中央为时速表,两侧分别显示转速和车内信息。

中控台各个功能区域的分布清晰明了,常用功能的按钮依旧排列在中控屏左侧。这套内饰没有设计得很激进,大体slutty上还是求稳,所有设置都从实用角度出发,但也不会落伍。

后排魔术座椅不光能向前翻折,坐垫还可以向上翻起,方便血战之突击敢死队拉货。尾厢在后排座椅放倒之后能得到一个不错的空间。

电子手刹全系标配,这一点非常良心。全景天窗是国人很喜欢的配置,在缤智上没有缺席。